《临沂日报》刊发：临沂临港区织密铁路路网 助力高质量发展

经济强区，交通先行。近日，临沂临港疏港铁路项目和临港铁路物流园支线永锋专用线项目建设现场呈现出一派热火朝天的建设景象。临沂临港区通过强化综合运输网络，切实提高运输组织水平，不断完善现代综合交通运输体系，为全区高质量发展注入不竭动力。

加快专用线建设，打通企业运输“最后一公里”

铁路路网建设对于推动临沂临港区经济发展，提高企业竞争力具有重要意义，铁路专用线成为破解临港区企业运输“最后一公里”难题的关键，对于减少短驳、提高综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。

临港铁路物流园支线永锋专用线项目由山东钢铁集团永锋临港有限公司投资建设，可为该公司优特钢项目生产提供原料和成品运输。

山东钢铁集团永锋临港有限公司年产600万吨优特钢项目，主要生产优特钢长材以及汽车、机械、五金、模具等标准件制品，每年需承担大量铁矿石及煤炭到达运量及钢材成品发送量。作为山钢永锋项目的交通配套设施，临沂临港区全面推进临港铁路物流园支线永锋专用线项目建设，提供大能力运煤通道，有利于组织煤炭和铁矿石的直通运输，保障燃料供应安全、稳定。项目不仅能为山钢永锋集团节约运输和装卸成本，提升作业组织效率，还能大大缓解企业的原材料及成品运输压力。

“临港铁路物流园支线永锋专用线设计正线线路长度2.17公里，预算投资1.94亿元，力争今年年底建成运营。下一步，临港区将继续提高项目服务意识，树立问题导向，狠抓工作落实，将项目面临的困难问题逐一解决，确保项目有序推进。”临沂临港区现代港口物流产业园区发展中心副主任陈奎旭说。

优化铁路网结构，打造临港物流产业集群

临沂临港区抢抓省委、省政府在临沂临港区布局1400万吨高端不锈钢及先进特钢产能，打造临港高端不锈钢及先进特钢产业集群的重大战略机遇，坚持把加快发展临港物流业作为支撑主导产业、发展现代服务业的重要内容，科学规划，统筹推进，物流业发展取得初步成效。

为了进一步完善铁路交通物流体系，支撑临港区经济的快速发展，总投资21.66亿元的临沂临港疏港铁路项目正在加快建设中。

该项目主要建设铁路专用线、铁路货场、公路港、现代仓储、物流加工等园区配套工程，依托既有的菏兖日线、坪岚铁路的交通优势，建成后可快速形成现代铁路物流体系。货物通过疏港铁路与坪岚铁路、菏兖日铁路、京沪铁路、胶济铁路等多条铁路相连，进一步优化临沂临港区铁路网结构，打通港口连接临沂临港区的铁路集疏运通道，构建立体交通运输体系，提升临沂临港区运输运行效率，降低运输成本，激发企业发展潜力。

临沂临港区现代港口物流产业园区发展中心业务主管周艺涛告诉记者：“自项目开工以来，累计完成填挖土方525万立方米，桥梁桩基978根、承台146个、墩身93个、T梁预制167片，力争今年6月份达到通车条件。项目运行后，可实现岚山港的铁矿、煤炭、红土镍矿等大宗的货物从岚山港直达临沂临港区，能够满足该区1400万吨高端不锈钢和先进特钢产业集群的运输需求，减轻全区道路交通压力。”

奋楫扬帆风正劲，勇立潮头踏浪行。“十四五”期间，我市将初步构建“东钢、西木、南智、北食、中新兴”重点产业布局，其中“东钢”就是以莒南县、临沂临港经济开发区为主体，建设东部精品钢制造业基地。随着临港疏港铁路项目、临港铁路物流园支线永锋专用线项目等一批重大铁路项目的建设运行，必将为临沂临港区经济的高质量发展以及市域副中心的高标准建设插上腾飞的翅膀。（临港融媒 宋振浩）